"Karles von Fuel Motorcycles ha richiamato all'inizio del 2020. Sotto il motto 'El Gringo – Un viaggio nel deserto, una porta per l'inferno'. Tre giorni offroad a Tabernas, Almeria, Andalusia, Spagna. Circa 2.200 km da qui, andata semplice. Sembra interessante, ci saremo naturalmente..."
Perché El Gringo e il deserto di Tabernas? Qui, nell'unico deserto ufficiale in Europa tra la Sierra de Los Filabres a nord e la Sierra de Alhamilla a sud-est della Spagna, sono stati girati quasi tutti i film spaghetti western negli anni '70. Classici come "Giù la testa", ma anche tutti i western di Bud Spencer e Terence Hill sono stati girati attorno a Tabernas, attori come Clint Eastwood hanno iniziato la loro carriera qui con le riprese. Bulli Herbig ha prodotto "Il sandalo del Manitou" e anche Joaquin Phoenix è stato qualche mese fa come attore nel film "The Sisters Brothers".
E adesso noi. 32 pazzi da Spagna, Italia, Francia, Svizzera, Portogallo, Belgio, Germania e Gran Bretagna hanno giocato a cowboy con i loro Scrambler, Tracker e sidecar.
"Ma prima doveva arrivare il nostro Ural degli anni '70 nel sud della Spagna. E questo andava fatto meglio su un rimorchio. Davanti il nostro Chevy Van G20 attaccato, ancora una Yamaha XT 500 dietro e si partì. Al confine svizzero, il doganiere disse solo seccamente: 'Per la benzina avreste potuto anche noleggiare un aereo, vero?'. Beh, forse un piccolo aereo in effetti."
28 ore dopo eravamo arrivati a Fort Bravo. Uno dei quattro set cinematografici western rimasti. Ai tempi d'oro degli spaghetti western c'erano oltre 30 di queste città sceniche. Quindi scaricare, indossare i nostri poncho e prima di tutto andare al saloon.
La mattina seguente si partì. Dopo i primi 100 chilometri avevamo tonnellate di polvere sui vestiti e nel sidecar. Con grande fatica abbiamo scalato le montagne della Sierra Nevada fino a 1.800 metri. Il paesaggio impressionante è cambiato completamente. Gli alberi sono stati sostituiti da cespugli, sabbia e ghiaia da neve e fango. Purtroppo, la XT ha subito un guasto totale del cambio molto presto. Peccato, sarebbe stata la moto perfetta per questi 500 km.
La sera montare la tenda, indossare il poncho, accendere il grill, sedersi attorno al falò e bere whiskey, proprio come fanno i veri cowboy. Solo che i duri, stanchi per le fatiche e le cadute, erano così esausti che per molti le luci si sono spente alle 22. E il giorno dopo bisognava percorrere ancora una buona distanza.
La nostra Ural non poteva competere con gli scrambler nelle salite, solo in terreni tortuosi e nella neve avevamo vantaggi evidenti, soprattutto grazie alla nostra trazione del sidecar attivabile. Sempre più veloce attraverso i ghiaioni e i boschi. Ma certo, cosa succede dopo l'ardire? Giusto, un albero. Per fortuna solo danni alla carrozzeria e la vecchia signora continuava a funzionare. Tuttavia, abbiamo messo troppo alla prova il cambio e così siamo riusciti a tornare al forte faticosamente in 3° marcia e alla fine con una gomma a terra. Fine, su il rimorchio e di nuovo al saloon. La mattina dopo siamo partiti per il viaggio di ritorno. 2.200 km, 8 soste per rifornimento ma per il resto siamo andati senza fermarci.
"Se ne è valsa la pena? E come! Quando Karles di Fuel richiama di nuovo "El Gringo", noi siamo in prima fila. Viva El Gringo!"
(c) Foto di Bad and Bold, JJ, Stuart Hamilton, Ricky Phoolka, Mario Herraiz João "Saudade1979" e Gus Galvani.
