"Sem os nossos incrivelmente dedicados 110 voluntários, um festival como o MaxlRIDE não seria viável. Claro, Silke, Roel, Barbara e Matthias tiveram as ideias e planejaram tudo até ao detalhe, mas alguém tinha que pôr tudo em prática. E para isso, alguns foram até aos seus limites físicos durante uma semana. Em honra desta família do festival, queremos dar uma olhada nos bastidores, mostrar quão grande é o esforço que os três dias representam e por que não se trata (apenas) de trabalho."
Cerca de quatro semanas após a primeira edição de 2023, já começamos a planejar 2024 em setembro. Assim que recebemos o "Go" da cervejaria para a data, começamos a aquisição dos expositores. Era crucial estar planejado não apenas no orçamento de marketing, mas também no calendário de eventos das grandes marcas. O processo foi claramente mais lento do que esperávamos e estabelecemos nosso prazo para o final de fevereiro. Se até lá não recebermos pelo menos 50% de confirmações por escrito, o MaxlRIDE não poderá ser financiado.
Em novembro, começámos ainda assim de forma otimista a venda antecipada de bilhetes, falámos com os primeiros prestadores de serviços e procurámos por ajudantes. Tudo decorreu conforme o planeado. Embora não tivéssemos as 50% de confirmações até ao prazo, não faz mal, vai correr mais ou menos bem.
A grande divisão do terreno estava feita, o conceito de segurança escrito, todos os pedidos necessários às autoridades foram apresentados, os primeiros encontros com o distrito de Rosenheim e a polícia de Bad Aibling foram consensualmente positivos. Sentia-se "tranquilo", até que em abril e maio começaram os primeiros impactos.
Um fabricante de marcas que havia prometido com duas grandes marcas de repente desistiu. Uma quantia de cinco dígitos desapareceu do nosso orçamento da noite para o dia. Logo a seguir, houve ainda um mal-entendido com a segurança supostamente contratada, que já não nos tinha no seu calendário de reservas. Encontrar uma boa e acessível segurança três meses antes do evento? E depois a tubagem de água potável e de esgoto para o parque de campismo não pôde ser implementada como planeado. Portanto, tudo teve de ser replaneado. Trocar o parque de campismo pelo percurso, o que acabou por beneficiar todo o espaço no final.
Pouco antes, houve muita comunicação com a câmara de saúde sobre o abastecimento de água potável e os chuveiros do parque de campismo, o que foi resolvido de forma positiva. E então, uma semana antes do evento, o instalador que deveria colocar 500 metros de tubagens de água potável e de esgoto desistiu, porque um outro, "verdadeiro" projeto de construção tinha prioridade. Mas também aqui foi possível encontrar rapidamente um substituto extremamente empenhado. Portanto, a montagem pode começar.
Os primeiros 30 voluntários chegaram na manhã de terça-feira, totalmente motivados. Com alguns foi um reencontro alegre, outros eram completamente novos. Eles vieram, entre outros, de Hannover, Berlim, Frankfurt, Fulda e até de Barcelona. Nenhum caminho era longo demais, nenhum dia de férias era valioso demais. À pergunta frequentemente feita sobre o "porquê", ouvimos repetidamente "Porque é divertido, porque conhecemos novas pessoas, porque fazemos parte da família MaxlRIDE". Isso nos emociona sempre novamente até às lágrimas.
Enquanto uns medem o espaço e marcam as posições das tendas, a maior parte cuida da montagem e aparafusamento de 2,8 km de cercas de construção. E depois de mais 500 metros de barreiras e 150 paletes. Uma outra equipa começa a preparar o percurso, organizando construções em madeira, pneus usados e fardos de palha. Os montadores de tendas e os contentores de sanitários chegam, os construtores de palcos, eletricistas e encanadores começam os seus trabalhos. Uma atividade intensa no campo do castelo. E sem os nossos dois empilhadores, dois camiões, três Rangers, um reboque e ocasionalmente um trator, nada seria possível.
O verão de 2024 foi marcado por chuvas intensas na Baviera e, no domingo e na segunda-feira antes do início da montagem, choveu novamente. Os campos já não conseguiam absorver mais água, em algumas áreas a água chegava até os tornozelos. Não era exatamente ideal para andar com máquinas pesadas. Nos dois dias seguintes, o sol brilhou e estávamos extremamente otimistas de que tudo iria correr bem. Depois de termos que puxar o empilhador, um gerador e uma furgão para fora dos campos três vezes, o entusiasmo diminuiu um pouco. E, mesmo assim, durante um pequeno lanche ao meio-dia ou à noite, com cheeseburgers e batatas fritas, rimos e aguardamos ansiosamente o dia seguinte.
Na noite de quarta para quinta-feira, fizemos o teste do parque de campismo: colocámos uma autocaravana de tração às quatro rodas no campo do castelo, que, no entanto, afundou até aos cubos das rodas durante a noite. Não havia como sair. Se isso nos acontecer agora com 150 autocaravanas reservadas, será um caos. Por isso, na quinta-feira, pouco antes da chegada dos primeiros campistas, tudo foi replaneado. As autocaravanas e os reboques têm de ir para um campo diferente, mais seco. Foi feito um improviso e a alimentação elétrica foi replaneada, o que, infelizmente, à pressa não satisfez todos, uma vez que não havia mais caixas de distribuição disponíveis e o caminho para os chuveiros era mais longo.
Na manhã de quinta-feira, chegaram os primeiros dos 80 expositores e foodtrucks e queriam montar, à frente de todos o poderoso caminhão dos EUA da Harley, o que trouxe um brilho aos olhos de todos. Sim, este ano vai ser algo especial! Às 10 horas já houve a aprovação das autoridades, mas ainda faltam as marcações de saídas de emergência e os sistemas de iluminação. Para nós, a pressão aumentou, pois todos os trabalhos principais já deveriam estar concluídos. Mas com muito entendimento, a Câmara Municipal de Tuntenhausen e a Polícia de Bad Aibling deram o seu sinal verde. E na quinta-feira à tarde, os primeiros campistas começaram a chegar, e mais ajudantes se apresentaram para trabalhar. Os trabalhos nos quatro percursos diferentes levaram mais tempo do que o planeado, mas valeu a pena.
Na noite de quinta-feira, o WiFi extra instalado infelizmente não funcionou como esperávamos, o que era fundamental para todos os sistemas de bilheteira e entrada. Às 10 horas de sexta-feira, conseguimos improvisar de alguma forma e deixar os visitantes entrarem no recinto.
Entretanto, estavam 110 ajudantes nas caixas, distribuição de bebidas, parques de estacionamento, campismo, postos de controlo nos percursos, stand de informações, guias para as visitas guiadas, instrutores para os treinos, bem como nos bastidores para contabilidade, coordenação de ajudantes e comunicação pela Internet. com grande euforia em ação. E mais 50 pessoas de segurança, Malteser Hilfsdienst, polícia até ao pessoal de limpeza, empenhadas.
"À exceção de uma falha de eletricidade no sábado à tarde, precisamente junto aos foodtrucks, e da chuva no domingo, tudo decorreu de forma algo caótica, mas ainda assim relaxada. Exceto para os ajudantes de trânsito e os orientadores de estacionamento. Na manhã de sábado, pareceram chegar centenas de motociclistas ao mesmo tempo. A cada 30 minutos, novas áreas de desvio tinham de ser encontradas e os visitantes redirecionados."
No entanto, tudo parecia funcionar, os cerca de 5.000 participantes no fim de semana divertiram-se imenso, sentiram-se bem, participaram nas atividades oferecidas, beberam e festejaram. Se o festival continuar a desenvolver-se assim nos próximos anos, tivermos sorte com o tempo, talvez um ponto de equilíbrio esteja também à vista em breve.
E então, chuva no domingo. Mais uma vez. E como foi tão bonito, na segunda-feira ainda estava. Mas o nosso lema era "Maxlrain or shine – We ride!". Para evitar mais danos na Schloßwiese, onde duas semanas depois acontece a Maxlrainer Gartenlust, tivemos que adiar os trabalhos com o pesado empilhador e o trator para terça-feira e fazer algumas coisas com o Ranger e até à mão. No entanto, o progresso foi rápido com as cercas de construção, tendas, tubagens e cabos. Apenas as 600 metros de placas de pista colocadas exigiram uma limpeza minuciosa do lamaçal. Um total de 12 horas. Até tarde da noite, os últimos voluntários estavam lá, não desistiram, não queriam ir embora.
10 dias após o início da montagem, tudo já tinha acabado. O campo vazio, materiais armazenados, todos os ajudantes de volta a casa a trabalhar. No chat da equipa no WhatsApp, está a ficar cada vez mais calmo, todas as ferramentas e outros utensílios que estavam em falta apareceram, o dia-a-dia está a voltar para todos. E, no entanto, todos se sentem a faltar. A experiência limite MaxlRIDE formou ajudantes desconhecidos entre si numa família que aguarda ansiosamente um reencontro, que está lá uns para os outros. E que se alegra por poder fazer novamente uma semana de férias de trabalho em 2025, para a qual os primeiros já apresentaram os pedidos de férias.
A nossa maior consideração e indescritível agradecimento pelo apoio. Pois sem os voluntários, não haveria o MaxlRIDE MOTOFESTIVAL.
