"Ficámos tão entusiasmados com a primeira experiência Scram Africa que queríamos, de qualquer forma, dominar esta experiência como equipa. Mas como a Barbara, mesmo sendo uma passageira treinada, não podia ir atrás durante 8 dias fora de estrada, tivemos que encontrar outra solução: um conjunto de sidecar Ural. Perfeito para este tipo de passeios e terrenos – em teoria. Mas falaremos mais sobre isso mais tarde. De qualquer forma, a Ural dos anos 70, equipada com um motor BMW R60 modificado, deixou-nos bastante entusiasmados. Andar de sidecar é algo completamente diferente: combina as piores características de um carro com as piores de uma moto. Mas é extremamente divertido!"
A 8. Scram Africa da Fuel Motorcycle começou desta vez em Marrakech. A nossa Ural foi transportada para Barcelona, para depois ser enviada juntamente com outras máquinas num camião para Marrocos. Aproveitámos o tempo e visitámos pela primeira vez a cidade das cores, criativos e artistas. Claro que também não deixámos de visitar o bairro dos curtidores, onde ainda hoje, ao ar livre, utilizando processos químicos naturais muito antigos (por exemplo, excrementos de galinha), todos os tipos de couro são curtidos. No coração de Marrakech.
Então chegou o momento da nossa "aventura que muda a vida". O dia da partida em direção à cordilheira do Atlas. Como não contávamos entre os mais rápidos do grupo, com cerca de 380 kg e o pequeno motor de 600 cc, tentávamos sempre ir à frente. Até que, pela primeira vez, o cabo da embreagem se rompeu...
Chegada super feliz no acampamento beduíno. Infelizmente, já com problemas evidentes no cilindro esquerdo. Mas estamos depois de como vor cheio de euforia e estamos ansiosos pelo próximo dia.
Após as primeiras passagens arenosas, a Ural só funcionava com um cilindro. A falta de potência tornava o terreno praticamente intransitável. Portanto, procurámos a próxima rota asfaltada para segurança. Pouco depois, a falha total do motor da BMW. A Ural teve de ser carregada na camioneta de serviço e tivemos de continuar com a Scram no veículo de apoio.
"Mas, pelo menos, fomos pessoalmente transportados por Karles Vives, o fundador da Fuel Motorcycles e iniciador da Scram Africa." E nós assumimos o papel de apoiar e motivar o restante da equipa em movimento.
(c) Fotos de Gus Galvani e Riki Rocket.
