2.000 km em 8 dias através de pedras e areia. "Deixe a estrada principal" com uma BMW R100/7 de 35 anos, convertida de Fuel para Scrambler. A "Wild & Dirty" foi, no entanto, uma das máquinas mais inadequadas para este terreno. E eu, o condutor menos experiente.
A Scram Africa, organizada pela Fuel Motorcycles de Barcelona pela 6ª vez, é uma das minhas maiores aventuras de moto. Em uma semana, você conhece os limites do material e, especialmente, de si mesmo. Essas experiências de limite também formam a base dos 20 Scram Riders para amizades que provavelmente durarão o resto da vida.
Começou-se por ferry de Barcelona a Tânger. E depois atravessou-se Marrocos, pelo Atlas até às dunas de areia perto da fronteira com a Argélia. A diversidade paisagística é indescritível. O dia-a-dia está a anos-luz de distância.
E depois areia e rios de areia nos quais temos que continuar. E o infame Fesh-Fesh. Fesh-Fesh é areia tão fina como pó. Uma vez que se dá pouco gás ou apenas um pequeno puxão no guiador e a BMW de 200 kg tem que ser levantada novamente. Depois da 10ª vez a 50 graus Celsius, a máquina pesa cerca de 2 toneladas, a força esvai-se. E quanto mais cansado se fica, mais vezes se cai. Um ciclo vicioso. Mas temos que continuar, temos que estar no próximo ponto de controle ao anoitecer, senão não há mais combustível.
O que é que eu estou a fazer aqui, afinal? Porque é que me inscrevi para esta tortura? Isto é um maldito campeonato Ironman de moto...
No final, duas pedaleiras quebradas, um cárter de óleo rasgado apesar da proteção de fundo, sem suporte para a placa de matrícula, um tanque que só é mantido com cintas, calos nas palmas das mãos, bolhas nos pés e 10 quilos a menos. Outros se saíram pior: falhas totais de máquinas, pulsos quebrados, ligamentos rompidos. De 20 máquinas, 16 chegaram à costa. Mas consegui graças a um forte espírito de equipe. E no final, até andar na areia foi divertido.
Não se pode estar mais satisfeito e feliz. Uma semana verdadeiramente transformadora da qual ainda vou tirar proveito por muito tempo. E quando o dia a dia voltar a ser difícil, lembro-me de que não tenho realmente um problema. Tenho água, sombra, postos de gasolina, oficinas e, de longe, nenhum Fesh-Fesh.
Obrigado Karles, obrigado Fuel, obrigado Wild & Dirty. Até o próximo ano!
(c) Fotos de Götz Goppert.
