"Karles von Fuel Motorcycles voltou a convocar no início de 2020. Sob o lema "El Gringo – A Ride to Desert, a Doorway to Hell". Três dias offroad em Tabernas, Almeria, Andaluzia, Espanha. Cerca de 2.200 km daqui, ida simples. Parece bom, claro que vamos estar lá..."
Por que El Gringo e o deserto de Tabernas? Aqui, no oficialmente único deserto da Europa, entre a Sierra de Los Filabres ao norte e a Sierra de Alhamilla a sudeste de Espanha, foram filmados quase todos os Spaghetti Westerns nos anos 70. Clássicos como "Toque de Recolher" e também todos os Westerns de Bud Spencer e Terence Hill foram filmados em torno de Tabernas, atores como Clint Eastwood começaram a sua carreira aqui com filmagens. Bulli Herbig produziu "O Sapato de Manitou" e até Joaquin Phoenix esteve há alguns meses como ator no filme "The Sisters Brothers".
E agora nós. 32 malucos de Espanha, Itália, França, Suíça, Portugal, Bélgica, Alemanha e Reino Unido jogaram com os seus Scramblers, Trackers e sidecars de Cowboy.
"Mas primeiro a nossa Ural dos anos 70 tinha que ir para o sul de Espanha. E isso foi melhor feito num reboque. À frente, o nosso Chevy Van G20, ainda uma Yamaha XT 500 atrás e lá fomos nós. Na fronteira suíça, o guarda apenas comentou secamente: 'Para o combustível, vocês podiam ter alugado um avião, não?'. Bem, talvez um pequeno avião, de fato."
28 horas depois, chegámos ao Fort Bravo. Um dos ainda quatro cenários de filmes de Western. No auge dos Spaghetti Western, havia mais de 30 dessas cidades cenográficas. Portanto, descarregar, vestir os nossos ponchos e, primeiro, ir ao saloon.
Na manhã seguinte, partimos. Após os primeiros 100 quilómetros, tínhamos toneladas de poeira nas roupas e no sidecar. Com muito esforço, subimos as montanhas da Sierra Nevada até aos 1.800 metros. A paisagem impressionante mudou completamente. Árvores foram substituídas por arbustos, areia e cascalho por neve e lama. Infelizmente, a XT teve uma falha total da transmissão muito cedo. Que pena, teria sido a moto perfeita para estes 500 km.
À noite, montar a tenda, vestir o poncho, acender o grelhador, sentar-se à volta da fogueira e beber whiskey, como verdadeiros cowboys fazem. Só que os duros estavam tão cansados das dificuldades e quedas que, para muitos, às 22 horas as luzes se apagaram. E no dia seguinte, havia que percorrer mais uma boa distância.
A nossa Ural não conseguiu acompanhar os Scramblers em subidas, apenas em terrenos sinuosos e na neve tivemos vantagens claras, principalmente devido à nossa tração no lado acionável. Fomos cada vez mais rápidos através das pedras e das florestas. Mas claro, o que vem depois da imprudência? Certo, uma árvore. Graças a Deus, foi apenas dano na chapa e a velha senhora ainda andava. No entanto, exigimos demais da transmissão e assim conseguimos voltar para o forte penosamente na 3ª marcha e, no final, ainda com um furo. Fim, para o reboque e de volta ao saloon. Na manhã seguinte, partimos para a viagem de regresso. 2.200 km, 8 paragens para abastecer, mas de resto, sem parar.
"Se valeu a pena? E como! Quando Karles da Fuel voltar a chamar por "El Gringo", estaremos bem à frente. Viva El Gringo!"
(c) Fotos de Bad and Bold, JJ, Stuart Hamilton, Ricky Phoolka, Mario Herraiz João "Saudade1979" e Gus Galvani.
