Scram Africa – Leave the Main Road mit unserer Ural

Scram Africa – Deixa a Estrada Principal com a nossa Ural

"Ficámos tão entusiasmados com a primeira experiência Scram Africa que queríamos, de qualquer forma, dominar esta experiência como equipa. Mas como a Barbara, mesmo sendo uma passageira treinada, não podia ir atrás durante 8 dias fora de estrada, tivemos que encontrar outra solução: um conjunto de sidecar Ural. Perfeito para este tipo de passeios e terrenos – em teoria. Mas falaremos mais sobre isso mais tarde. De qualquer forma, a Ural dos anos 70, equipada com um motor BMW R60 modificado, deixou-nos bastante entusiasmados. Andar de sidecar é algo completamente diferente: combina as piores características de um carro com as piores de uma moto. Mas é extremamente divertido!"

A 8. Scram Africa da Fuel Motorcycle começou desta vez em Marrakech. A nossa Ural foi transportada para Barcelona, para depois ser enviada juntamente com outras máquinas num camião para Marrocos. Aproveitámos o tempo e visitámos pela primeira vez a cidade das cores, criativos e artistas. Claro que também não deixámos de visitar o bairro dos curtidores, onde ainda hoje, ao ar livre, utilizando processos químicos naturais muito antigos (por exemplo, excrementos de galinha), todos os tipos de couro são curtidos. No coração de Marrakech.

 

Praça de mercado em Marrakech ao crepúsculo

Marktplatz em Marrakech

Beco em Marrakech

Curtume de Couro em Marrakech

 

Então chegou o momento da nossa "aventura que muda a vida". O dia da partida em direção à cordilheira do Atlas. Como não contávamos entre os mais rápidos do grupo, com cerca de 380 kg e o pequeno motor de 600 cc, tentávamos sempre ir à frente. Até que, pela primeira vez, o cabo da embreagem se rompeu...

 

 

 

Reabastecimento dos Urais

Início dos Urais

Com a Harley ao longo da Cordilheira do Atlas em Marrocos

Participantes do Scram Africa Pausa numa pequena oásis em Marrocos

Primeiras passagens arenosas com a moto

 

Chegada super feliz no acampamento beduíno. Infelizmente, já com problemas evidentes no cilindro esquerdo. Mas estamos depois de como vor cheio de euforia e estamos ansiosos pelo próximo dia

 

Deteção de falhas no motor da Ural

Chegada ao acampamento beduíno

Nascer do sol no acampamento beduíno em Marrocos

Começar no deserto com a Ural

Scram Africa Rider no deserto de Marrocos

Scrambler no deserto de Marrocos

Combustível Royal Enfield Himalaya no deserto de Marrocos

Bad and Bold Ural em viagem pelo deserto na Scram Africa em Marrocos

Uma roda traseira levantada nas trilhas de areia

Reparações no deserto

Fuel Scram África Sandrider

Com o Ural no meio do deserto

Pausa num snack bar em Marrocos

 

Após as primeiras passagens arenosas, a Ural só funcionava com um cilindro. A falta de potência tornava o terreno praticamente intransitável. Portanto, procurámos a próxima rota asfaltada para segurança. Pouco depois, a falha total do motor da BMW. A Ural teve de ser carregada na camioneta de serviço e tivemos de continuar com a Scram no veículo de apoio.

"Mas, pelo menos, fomos pessoalmente transportados por Karles Vives, o fundador da Fuel Motorcycles e iniciador da Scram Africa." E nós assumimos o papel de apoiar e motivar o restante da equipa em movimento. 

 

Fim da viagem com a Ural com dano no cilindro

Carregamento do Ural no camião de transporte Tempestade de areia a caminho do acampamento

Tempestade de areia no acampamento

A próxima manhã no acampamento novamente com o melhor tempo.

O nosso chauffeur Karles Vives na Scram Africa

Aguardar no veículo de apoio pelos motociclos Scram Africa que passam.

Fornecimento de máquina e motorista defeituosos

Fesh-Fesh nas Estradas do Deserto de Marrocos

Espírito à marroquina da garrafa de vidro

Aguardar com um condutor encalhado na Scram

 

Pausa curta em um café marroquino

 Pequeno-almoço médico na Scram Africa

Motociclo avariado na caixa de carga da pick-up

 

No final, além do nosso Ural, ainda havia três. Harleys e dois Triumph Scrambler um fracasso total. O caminhão de serviço e todos os veículos de apoio estavam cheios. Mas ninguém afirmou que seria fácil atravessar o Marrocos. O que ficou, no entanto, são impressões indescritíveis da paisagem e do dia a dia, geralmente bem-sucedido. Luta de Homem e Máquina. 

 

África, Marrocos, Combustível – Nós voltaremos. E então com dois cilindros a funcionar...

 

 

(c) Fotos de Gus Galvani e Riki Rocket.