Scram Africa – Leave the Main Road mit unserer Ural

Scram Africa – Deja la carretera principal con nuestra Ural

"Desde la primera experiencia en Scram Africa, nos sentimos tan motivados que queríamos dominar esta experiencia como equipo. Pero como Barbara, a pesar de ser una pasajera entrenada, no podía ir en la parte trasera durante 8 días offroad, tuvimos que buscar otra opción: un sidecar Ural. Perfecto para este tipo de tours y terrenos – en teoría. Pero eso lo dejaremos para más adelante. De todos modos, la Ural de los años 70 con un motor BMW R60 modificado nos llenó de gran anticipación. Conducir un sidecar es algo completamente diferente: se combinan las peores características de un coche con las peores de una moto. ¡Pero es increíblemente divertido!"

La 8. Scram Africa de Fuel Motorcycle comenzó esta vez en Marrakech. Nuestra Ural fue transportada a Barcelona, para luego ser enviada junto con otras máquinas en el camión a Marruecos. Aprovechamos el tiempo y visitamos por primera vez la ciudad de los colores, creativos y artistas. Por supuesto, también no nos perdimos el barrio de los curtidores, donde todavía hoy, al aire libre y utilizando procesos químicos naturales muy antiguos (por ejemplo, estiércol de gallina), se curten todo tipo de pieles. En el corazón de Marrakech.

 

Plaza del mercado en Marrakech al atardecer

Mercado en Marrakech

Callejón en Marrakech

Curtiduría de cuero en Marrakech

 

Entonces llegó el momento de nuestra "aventura que cambia la vida". El día de la partida hacia la cordillera del Atlas. Como no contábamos entre los más rápidos del grupo con alrededor de 380 kg y el pequeño motor de 600 cc, intentamos siempre ir adelante. Hasta que la primera vez se rompió el cable del embrague...

 

 

 

Reabastecimiento de combustible en los Urales

Inicio de los Urales

Con la Harley a lo largo de la cordillera del Atlas en Marruecos

Participantes de Scram Africa Pausa en una pequeña oasis en Marruecos

Primeras secciones arenosas con la moto

 

Llegada muy feliz al campamento beduino. Desafortunadamente, ya con problemas evidentes en el cilindro izquierdo. Pero estamos después de cómo velr lleno de euforia y nos alegra el próximo día

 

Búsqueda de errores en el motor de la Ural

Llegada al campamento beduino

Amanecer en el campamento beduino en Marruecos

Comienza en el desierto con el Ural

Scram Africa Rider en el desierto de Marruecos

Scrambler en el desierto de Marruecos

Combustible Royal Enfield Himalaya en el desierto de Marruecos

Bad and Bold Ural en viaje por el desierto en la Scram Africa en Marruecos

Una rueda trasera levantada en los caminos de arena

Trabajos de reparación en el desierto

Fuel Scram África Sandrider

Con el Ural en medio del desierto

Pausa en un puesto de comida en Marruecos

 

Después de los primeros tramos arenosos, la Ural solo funcionaba con un cilindro. La falta de potencia hacía que el terreno fuera prácticamente intransitable. Así que buscamos la siguiente ruta asfaltada por seguridad. Poco después, el motor de la BMW falló por completo. La Ural tuvo que ser cargada en el camión de servicio y tuvimos que continuar con la Scram en el vehículo de apoyo.

Pero al menos fuimos transportados personalmente por Karles Vives, el fundador de Fuel Motorcycles y el iniciador de Scram Africa. Y nosotros asumimos el papel de proporcionar y motivar al resto del equipo en el camino. 

 

Fin del viaje con la Ural con daño en el cilindro

Cargar el Ural en el camión de transporte Tormenta de arena en el camino al campamento

Tormenta de arena en el campamento

La siguiente mañana en el campamento de nuevo con el mejor clima.

Nuestro chófer Karles Vives en la Scram Africa

Esperando en el vehículo de apoyo a las motocicletas Scram Africa que pasan.

Suministro de máquina y conductor defectuosos

Fesh-Fesh en las pistas del desierto de Marruecos

Espíritu al estilo marroquí de la botella de vidrio

Esperando con un conductor varado en la Scram

 

Pausa corta en un café marroquí

 Desayuno médico en la Scram Africa

Motocicleta rota en la caja de la camioneta

 

Al final, además de nuestro Ural, había tres. Harleys y dos Triumph Scrambler un fracaso total. El camión de servicio y todos los vehículos de apoyo estaban llenos hasta el borde. Pero nadie ha afirmado que sea fácil viajar a través de Marruecos. Lo que ha quedado son impresiones indescriptibles del paisaje y de la vida diaria, que en su mayoría fue exitosa. Lucha de hombre y máquina. 

 

Afrika, Marruecos, Combustible – Volveremos. Y entonces con dos cilindros funcionando...

 

 

(c) Fotos de Gus Galvani y Riki Rocket.