Un casco è obbligatorio in Germania per tutti i motociclisti. Chi guida senza rischia quindi non solo la propria vita, ma anche una multa salata. Inoltre, un casco da moto è considerato un casco protettivo solo se è stato testato secondo le normative europee e porta il marchio ECE. L'etichetta di prova si trova o sulla cinghia del mento o all'interno della fodera. Se lì trovi ECE, ECE-R 22 o una E in un cerchio insieme al numero di prova, il casco è conforme alla norma e puoi contare sul fatto che ti proteggerà da infortuni in caso di caduta.
La vasta scelta di caschi protettivi può essere suddivisa grossolanamente in quattro diverse categorie. Ogni categoria ha i propri vantaggi e svantaggi e per ogni tipo di guida c'è il casco giusto.
Casco integrale:
Un casco integrale protegge la testa da tutti i lati ed è, grazie alla sua costruzione compatta, la variante più sicura. Chi è spesso in viaggio, guida anche in autostrada o semplicemente vuole stare tranquillo, si sentirà meglio con questo modello.
Caschi flip-up:
Chiusi, si differenziano solo leggermente da un casco integrale. Ma con un solo gesto, l'intero mentoniera può essere sollevato e si ha la migliore visibilità a 360 gradi. Quindi, chi non vuole togliere continuamente il casco, ad esempio alla stazione di servizio, troverà nei caschi modulari una buona scelta.
Jethelme:
L'icona di stile tra i caschi è particolarmente adatta per i piloti rilassati tra noi, che vogliono sentire il vento sul viso. Infatti, grazie all'assenza di visiera e mentoniera, questo tipo di casco offre semplicemente meno protezione in caso di caduta.
Casco da Cross e Enduro:
Il casco semi-aperto, con il mento appuntito che si restringe verso il basso, è adatto a tutti coloro che vogliono dare gas anche in fuoristrada. Tuttavia, a causa della mancanza di visiera, dovresti sempre indossarlo in combinazione con occhiali da cross per proteggere gli occhi dal vento e dalla polvere o sabbia sollevata.
"Una volta che hai scelto una categoria, sorge la domanda se desideri avere anche funzionalità aggiuntive oltre alla protezione e a un buon design. Ci sono, ad esempio, modelli con parasole integrato o dispositivi per sistemi di comunicazione. Per i caschi con visiera, ti consigliamo comunque di acquistare un casco con sistema Pinlock (contro l'appannamento della visiera)."
Ma qualunque sia il modello, il design e le caratteristiche – tutto ciò non serve a nulla se il tuo casco non si adatta correttamente. Se è troppo allentato, si sposterà in caso di caduta. Se è troppo stretto, possono formarsi punti di pressione. È molto probabile che tu debba provare diversi modelli di diversi produttori fino a trovare la taglia giusta. Il casco perfetto si adatta bene alle guance, non preme e non si muove, anche quando si scuote la testa. Inoltre, vale la regola: se si preme sul retro del casco, deve esserci spazio per un dito tra la fronte e l'imbottitura interna.
La durata di vita dei caschi da moto è di solito di circa 5-6 anni. Successivamente, può succedere che, tra l'altro a causa dei raggi UV e di altre sollecitazioni, il materiale perda le sue proprietà protettive. Pertanto, dovresti procurarti un nuovo casco da moto al più tardi dopo questo periodo. In ogni caso, dopo una caduta.
Importante:
Non comprare mai un casco usato! Non si può mai sapere quante volte il precedente proprietario ha fatto cadere il casco o se ha già subito una caduta. Inoltre, non sai quante volte il casco è stato esposto ai raggi UV. Ma tutte queste cose possono portare a una protezione insufficiente del casco, anche se esternamente sembra nuovo.
Molti in linea di principio non vogliono spendere molti soldi per il loro equipaggiamento di protezione, in particolare per il casco. Tuttavia, vogliamo sottolineare con forza l'importanza di prestare estrema attenzione alla qualità al momento dell'acquisto, anche se questo comporta un prezzo più elevato. Infatti, in caso di incidente, una alta qualità significa anche una maggiore protezione.
