"Se la prima sera uno dei partecipanti ti sussurra con occhi brillanti che ora sa perché chiamiamo le nostre uscite Blackout Ride, allora sai di aver fatto tutto nel modo giusto."
BGià nel 2018, il nostro primo Blackout Ride ci ha portato ai Wildays in Emilia-Romagna, vicino a Parma. Un evento ancora molto contenuto, ma organizzato con passione dai nostri amici di Anvil Motociclette. Nel frattempo, la location è stata cambiata e si trova a Salsomaggiore Terme, in un ampio e presto di nuovo troppo piccolo terreno di motocross. Ma quest'anno, comunque, molte cose sono state completamente diverse...
La nostra tour è iniziata giovedì mattina presso la nostra fattoria. Undici persone di varia estrazione, amici e clienti, tra i 30 e oltre 50 anni. Con otto motociclette, un gruppo ben gestibile. Il nostro vecchio furgone Chevy giallo, guidato dal nostro fotografo di casa Jörg e accompagnato da suo figlio Maximilian come operatore, ha svolto ancora una volta il suo coraggioso servizio come mulo da carico.
Alle 10:00 è iniziato con cielo molto nuvoloso. Attraverso il Chiemsee, verso l'Austria. Alla Staller Sattel prima pausa pranzo insieme e attesa per il prossimo passaggio del valico. E puntualmente, per attraversare il confine con l'Italia, è iniziata anche la forte pioggia. Bene, quindi tutti i passi delle Dolomiti in gruppo sotto la pioggia. Una novità.
Ma non importa se R NineT, K100, Triumph Thruxton, le più recenti GS o la nostra vecchia lady blu e bianca, tutte si sono comportate bene anche a velocità sostenuta e 400 chilometri al giorno. Anche la Triumph Rocket 3R con le sue gomme da 240 non si è lasciata fermare dall'aquaplaning e ha sfrecciato come un rompighiaccio a tutta velocità su un passo dopo l'altro. Per i motociclisti, nomi sonori come Stelvio, Furkelpass, Grödnerjoch, Pordoi, Ronda di Stella erano quasi illeggibili sotto la pioggia. Il vantaggio, però, era che oltre a noi c'erano poche altre persone in giro.
La mattina seguente prometteva tempo secco, persino qualche raggio di sole qua e là. Su con le bici e attraverso le Dolomiti che si estendono a sud-ovest e valli indescrivibili e piccoli passi. E poi di nuovo pioggia. Di nuovo nei sacchetti di plastica e avanti, non c'era altro da fare, il programma era impegnativo.
Al Monte Bodone pausa pranzo, che in seguito è stata considerata una violenza fisica massiccia. Gli italiani sanno come presentare un menù. Ma poiché dopo il Monte Baldo si andava solo in autostrada fino a Fidenza, i chili accumulati non pesavano così tanto.
L'Burghotel Tabiano Castello con la sua eccellente cena (sì, di nuovo cibo) e l'ospitalità della manager dell'hotel di Vienna, Petra, ha rapidamente compensato per la pioggia e il viaggio in autostrada.
La mattina seguente, un breve viaggio a Reggio Emilia dal nostro partner motociclistico Classic Ruote da Sogno. Arrivati nel paradiso delle moto. Solo che due ore per oltre 700 motociclette sono semplicemente troppo poche. Due settimane sarebbero state probabilmente migliori.
Nel pomeriggio ci siamo diretti verso il sito dell'evento Wildays. Impressionante come gli italiani riescano sempre a creare un'atmosfera così rilassata e accogliente. Oltre ai food truck, bar e a molte marche di moto che offrivano anche prove di guida, abbiamo incontrato anche il nostro amico Arnaldo di Holy Freedom, che gestiva un piccolo stand lì. Il momento clou sono stati però i motocrossisti, che non si sono risparmiati durante le gare.
Il nostro pilota della Rocket 3R, Franz, non si è lasciato sfuggire l'occasione e ha prenotato un volo acrobatico sopra le Wildays. 30 minuti di loop e rotazioni in un aereo monomotore da 22.000 cc del 1954. Rispetto. Il suo sorriso probabilmente non è ancora svanito oggi.
"Il ritorno attraverso le Dolomiti occidentali, l'ultima notte all'Alpenresort Al Foss e poi attraverso la Val Passiria e il Passo Giovo non è stato meno spettacolare e ha riportato tutti (tranne il nostro drone), dopo cinque giorni, a casa sani e salvi."
Blackout? Ma certo. Già dopo poche ore, la vita quotidiana, lo stress e tutto il negativo erano completamente spariti. Come succede di solito quando si va in moto. Ma qui con una dinamica di gruppo e un'intensità tale che si può continuare a beneficiarne a lungo.
Non vediamo l'ora di partecipare al prossimo Blackout Ride con voi!
Grazie mille a Yassin per aver guidato in anticipo e a Franz per essere andato via, e grazie per le foto a Jörg e Maximilian.
