Le désir de légèreté, de maniabilité et de vitesses plus élevées était à la base du style bobber et café racer

Alors que le bobber était un style de personnalisation des années 40 et 50 aux États-Unis, le café racer n'est apparu que dans les années 60 en Angleterre. Les bobbers classiques étaient basés sur les coureurs sur piste et les grimpeurs de l'époque. Principalement des pneus ballon épais de la même taille, le garde-boue avant était monté à l'arrière, ce qui créait généralement le "bob", la petite courbe vers l'extérieur que les vieilles Harley avaient à l'extrémité inférieure du garde-boue. Dans l'ensemble, tout ce qui n'était pas nécessaire a été éliminé au profit d'un poids inférieur et a amélioré l'aspect alors turgescent et encombrant.

Les café racers ont été créés comme des conversions sportives de motos de production anglaise, également réduites à des pièces essentielles avec un guidon plat à clipser, un tuyau d'échappement ouvert et une selle raccourcie et inclinée. Le nom vient des courses de rue des rockeurs britanniques de l'époque, qui se déroulaient notamment au Ace Cafe. Bruyants et rapides, les café racers étaient un symbole important de la rébellion des jeunes rebelles contre les normes de l'establishment de l'époque.

Bien sûr, les deux styles ont eu une influence non seulement sur la moto mais aussi sur l'industrie du vêtement. Alors que les rebelles anglais se caractérisaient par de lourdes vestes en cuir, qu'ils portaient également pour leurs courses de protection, les conducteurs de bobbers étaient plus négligents, ne portant parfois que des chemises rayées, analogues aux coureurs de piste de planche.

Peu importe le style que vous roulez aujourd'hui, et qu'il s'agisse d'une machine standard ou personnalisée, les deux ont une chose en commun :
Tout réduire à l'essentiel. Ne faites que ce qui compte vraiment.