Karles de Fuel Motorcycles a rappelé début 2020. Sous la devise "El Gringo - A Ride to Desert, a Doorway to Hell". Trois jours offroad à Tabernas, Almeria, Andalousie, Espagne. À environ 2 200 km d'ici, aller simple. Ça tombe bien, bien sûr qu'on est là...
Pourquoi El Gringo et le désert de Tabernas ? Ici, dans ce qui est officiellement le seul désert d'Europe entre la Sierra de Los Filabres au nord et la Sierra de Alhamilla au sud-est de l'Espagne, presque tous les westerns spaghetti ont été tournés dans les années 1970. Des classiques comme "Play me the song of death", mais aussi tout Bud Spencer et Terence Hill Western ont été tournés autour de Tabernas, des acteurs comme Clint Eastwood ont commencé leur carrière ici avec le tournage. Bulli Herbig a produit "Der Schuh des Manitou" et même Joaquin Phoenix a été acteur dans le film "The Sisters Brothers" il y a quelques mois.
Et maintenant nous. 32 fous d'Espagne, d'Italie, de France, de Suisse, du Portugal, de Belgique, d'Allemagne et de Grande-Bretagne ont joué aux cow-boys dans leurs équipes de scramblers, trackers et side-car.
Mais d'abord, notre Oural des années 70 devait venir dans le sud de l'Espagne. Et c'était mieux fait sur une remorque. Notre Chevy Van G20 à l'avant, une autre Yamaha XT 500 à l'arrière et c'est parti. A la frontière suisse, le garde-frontière se contente de dire sèchement : "Tu aurais pu affréter un avion pour le carburant, non ?". Eh bien, un petit avion peut-être en effet.
28 heures plus tard nous arrivons à Fort Bravo. Il reste l'un des quatre décors de western. Au plus fort des westerns spaghetti, il y avait plus de 30 villes en toile de fond. Alors déchargez, enfilez nos ponchos et d'abord dans le salon.
Le lendemain matin, ça a commencé. Après les 100 premiers kilomètres, nous avions des tonnes de poussière sur nos vêtements et dans le side-car. Avec beaucoup de difficulté, nous avons escaladé les montagnes de la Sierra Nevada jusqu'à 1 800 mètres. Le paysage impressionnant a complètement changé. Les arbres ont été remplacés par des arbustes, le sable et les gravats par la neige et la boue. Malheureusement, le XT a eu une panne totale de la boîte de vitesses au début. Dommage, ça aurait été le vélo parfait pour ces 500 km.
Montez la tente le soir, changez de poncho, mettez le gril, asseyez-vous autour du feu de camp et buvez du whisky comme le font les vrais cow-boys. Sauf que les durs à cuire étaient tellement fatigués par les efforts et les chutes que beaucoup de lumières se sont éteintes à 22h. Et le lendemain nous devions faire un autre bon parcours.
Notre Ural ne pouvait pas suivre les brouilleurs lors de la conduite en montée, nous n'avions que des avantages évidents sur les terrains sinueux et dans la neige, principalement en raison de notre entraînement de side-car commutable. Il allait de plus en plus vite à travers les éboulis et les bois. Mais bien sûr, qu'est-ce qui vient après la bonne humeur? Oui, un arbre. Dieu merci, seulement des dommages corporels et la vieille dame conduisait toujours. Cependant, nous avons trop sollicité la boîte de vitesses et nous sommes donc rentrées difficilement au fort en 3ème et finalement avec une crevaison. Sur la remorque et retour dans le salon. Le lendemain matin, nous avons commencé notre voyage de retour. 2 200 km, 8 arrêts de ravitaillement en carburant mais sinon conduite non-stop.
Cela en valait-il la peine? Et comment! Quand Karles de Fuel appelle à nouveau "El Gringo", nous sommes là-haut. Vive El Gringo !
(c) Photos de Bad and Bold, JJ, Stuart Hamilton, Ricky Phoolka, Mario Herraiz João "Saudade1979" et Gus Galvani.
