Nous étions tellement accrochés à notre première expérience Scram Africa que nous voulions vraiment maîtriser cette expérience en équipe. Mais comme Barbara, en tant que passagère formée, ne peut pas être à l'arrière pendant 8 jours hors route, une autre option a dû être trouvée : une combinaison de side-car Ural. Parfait pour de tels circuits et terrains - en théorie. Mais plus là-dessus plus tard. En tout cas, l'Oural des années 70 avec un moteur BMW R60 converti nous a fait très plaisir. Conduire une remorque est quelque chose de complètement différent : vous combinez les pires caractéristiques d'une voiture avec celles d'une moto. Mais c'est très amusant !
Le 8ème Scram Africa de Fuel Motorcycle a débuté cette fois à Marrakech. Notre Ural a été transporté à Barcelone pour ensuite être expédié au Maroc par camion avec d'autres machines. Nous avons utilisé le temps et visité la ville des couleurs, des créatifs et des artistes pour la première fois. Bien sûr, nous n'avons pas manqué le quartier des tanneurs, où toutes sortes de cuirs sont encore tannés à l'air libre selon des procédés chimiques naturels très anciens (ex : bouse de poulet). Au coeur de Marrakech.
Ensuite, il était temps pour notre "aventure qui change la vie". Le jour du départ vers les montagnes de l'Atlas. Comme nous n'étions pas parmi les plus rapides du groupe avec environ 380 kg et le petit moteur de 600 cm3, nous avons toujours essayé d'aller de l'avant. Puis le câble d'embrayage a cassé pour la première fois...
Arrivée ravie au camp bédouin. Malheureusement déjà avec des problèmes importants dans le cylindre gauche. Mais nous sommes toujours pleins d' euphorie et attendons avec impatience le lendemain .
Après les premiers passages sablonneux, l'Oural ne fonctionnait plus qu'avec un seul cylindre. Le manque de puissance rend le terrain presque impraticable. Donc, par sécurité, nous avons cherché la prochaine route goudronnée. Peu de temps après, la panne totale du moteur BMW. L'Oural a dû être chargé dans le camion de service et nous avons dû continuer le scram dans le véhicule de soutien.
Mais au moins nous avons été conduits personnellement par Karles Vives, le fondateur de Fuel Motorcycles et initiateur de Scram Africa. Et nous avons absorbé le rôle de nourrir et de motiver le reste de l'équipe en cours de route.
(c) des photos de Gus Galvani et Riki Rocket.
