2 000 km en 8 jours à travers éboulis et sable. "Quitter la route principale" avec une BMW R100/7 de 35 ans convertie en Scrambler par Fuel. Le "Wild & Dirty" était encore l'une des machines les plus inadaptées à ce terrain. Et moi le conducteur le plus inexpérimenté.
Organisé pour la 6ème fois par Fuel Motorcycles basé à Barcelone, le Scram Africa through Morocco est l'une de mes plus grandes aventures à moto. En une semaine vous apprendrez à connaître les limites du matériel et surtout vous-même. Mais ces expériences limites constituent également la base pour les 20 Scram Riders de nouer des amitiés qui dureront probablement le reste de leur vie.
Nous avons commencé par ferry de Barcelone à Tanger. Et puis une fois à travers le Maroc, sur l'Atlas jusqu'aux dunes de sable près de la frontière algérienne. La diversité des paysages est indescriptible. La vie quotidienne est à des années-lumière.
Et puis du sable et des rivières de sable dans lesquelles il faut progresser. Et le tristement célèbre Fesh-Fesh. Fesh-Fesh est du sable aussi fin que de la poudre. Une fois trop peu d'essence ou même juste une secousse minime sur le guidon et la BMW de 200 kg doit être réajustée. Après la 10e fois à un bon 50 degrés Celsius, la machine pèse ce qui semble être 2 tonnes, et la puissance diminue. Et plus vous devenez difficile, plus vous tombez souvent. Un cercle vicieux. Mais il faut continuer, il faut être au prochain point de contrôle au crépuscule au plus tard, sinon il n'y aura plus de carburant.
Qu'est ce que je fais ici? Pourquoi me suis-je inscrit à cette épreuve ? C'est un putain de championnat Ironman à moto...
Au final, deux repose-pieds cassés, un carter d'huile fissuré malgré la protection du soubassement, plus de support de plaque d'immatriculation, un réservoir qui n'est maintenu qu'avec des courroies de tension, des callosités aux paumes des mains, des ampoules aux pieds et 10 kilos perdus . D'autres ont eu pire : panne totale de la machine, poignets cassés, ligaments déchirés. Sur 20 machines, 16 sont arrivées à la côte. Mais j'ai réussi grâce à un fort esprit d'équipe. Et à la fin, même la conduite sur sable était amusante.
Vous ne pouvez pas être plus heureux et plus heureux. Une semaine qui a vraiment changé ma vie et que je chérirai longtemps. Et quand le quotidien est à nouveau mauvais, je me souviens que je n'ai pas vraiment de problème. J'ai de l'eau, de l'ombre, des stations-service, des ateliers et pas de fesh-fesh nulle part.
Merci Karles, merci Fuel, merci Wild & Dirty. Jusqu'à l'année prochaine!
(c) Photos de Götz Goppert .
